La o lună după dispariţia avionului Boeing 777 al companiei Malaysian Airlines, căutarea acestuia este pe cale să devină cea mai scumpă din istoria aviaţiei, cu 26 de ţări care au pus la dispoziţie aeronave, nave şi sateliţi în acest mare efort internaţional, informa ieri ziarul „La Vanguardia”. O mare parte din ţările implicate în operaţiunile de salvare au refuzat să dezvăluie costurile acestor operaţiuni, având în vedere că, potrivit responsabililor implicaţi în căutare, ar fi o lipsă de sensibilitate să se vorbească de bani în timp ce un avion comercial şi cei 239 de pasageri aflaţi la bord sunt daţi dispăruţi. Totuşi potrivit estimărilor unor agenţii de presă, Australia, China, SUA şi Vietnam au cheltuit deja cel puţin 31,9 milioane de euro prin desfăşurarea de nave şi avioane militare în Oceanul Indian şi în Marea Chinei Meridionale. Această cifră se bazează pe statistici de apărare privind costurile pe oră a diferitelor efective, estimări ale unor experţi în apărare şi cifre ale Pentagonului. Suma cheltuită în prima lună de căutare egalează deja cifra oficială de 32 de milioane de euro cheltuiţi pentru găsirea epavei zborului AF447 al Air France, prăbuşit în mijlocul Oceanului Atlantic, în 2009, şi a cărui căutare a durat mai multe luni împărţite pe parcursul a doi ani. În ultimele săptămâni, după schimbarea zonei de căutare a avionului dispărut în Oceanul Indian, greul operaţiei a fost asumat de o coaliţie de şapte ţări: Australia, China, Japonia, Malayezia, Noua Zeelandă, Coreea de Sud şi SUA. Aceste ţări au contribuit cu cel puţin 10 nave de război, o navă de alimentare, 14 avioane militare şi 5 avioane civile, potrivit informaţiilor obţinute de ziarul „The New York Times”. Marea Britanie s-a alăturat în ultimele zile cu un crucişător de investigaţie navală şi un submarin nuclear. Cifrele nu cuprind însă şi operaţiunile realizate în perioada când căutările au oscilat între Marea Chinei de Sud şi Strâmtoarea Malacca, la care au contribuit mai multe ţări cu zeci de avioane şi bărci.
