Parlamentul European reunit ieri la Strasbourg a aprobat, cu 650 de voturi pentru din 709 exprimate, raportul europarlamentarului Marian-Jean Marinescu privind politica externă a UE în domeniul aviaţiei. Raportorul Marinescu cere Comisiei Europene, printre altele, definirea unui set minim de standarde pentru acordurile bilaterale, care să apere interesele şi valorile UE, precum şi cele mai bune practici în domeniu.
Vicepreşedintele EPP, Marian Jean Marinescu a precizat într-un comunicat de presă că votul de astăzi( n.r de ieri) transmite un mesaj clar Comisiei: eforturile depuse în ultimii ani în domeniul politicii aviatice externe sunt importante, însă nu suficiente. „Pentru ca Europa să fie mai competitivă în acest sector, este nevoie de o abordare coordonată privind politica externă. O astfel de abordare, bazată pe reciprocitate, transparenţă şi concurenţă loială, va spori şansele Uniunii de a intra pe noi pieţe….”, a subliniat europarlamentarul român.
Aviaţia susţine 5,1 milioane de locuri de muncă
Conform datelor europene, aviaţia susţine 5,1 milioane de locuri de muncă și contribuie cu 365 de miliarde de euro pe an la bugetul european, echivalentul a 2,4% din PIB-ul UE. Aeroporturile europene sunt tranzitate în fiecare an de circa o treime din pasagerii din întreaga lume şi aproape un sfert din activităţile de comerţ extern (import-export) ale UE se desfăşoară pe calea aerului. „Aviaţia are o contribuţie fundamentală la dezvoltarea economică, la ocuparea forţei de muncă şi la creşterea turismului, precum şi la coeziunea regională şi socială a Uniunii Europene. Conectarea pieţelor este esenţială pentru creşterea competitivităţii. Având în vedere dependenţa tot mai mare a Europei de comerţul extern şi rolul pe care aeroporturile îl au în conectarea Uniunii cu restul lumii, avem nevoie de o agendă foarte ambiţioasă în acest domeniu….”, a subliniat europarlamentarul Marinescu .
Printre propunerile adresate prin raportul votat se numără:
· includerea unor reguli privind siguranţa, securitatea, drepturile pasagerilor, pregătirea personalului și certificările în acordurile externe;
· finalizarea acordurilor cu ţările vecine, precum Ucraina, Liban, Tunisia, Azerbaidjan și Algeria și demararea negocierilor cu Turcia, Armenia şi Libia;
· finalizarea, în cel mai scurt timp, a negocierilor privind acordurile cu parteneri-cheie, precum Australia şi Brazilia, dar şi cu economii în creştere, precum China, India, ţările din Golf şi ASEAN;
· realizarea obiectivelor acordurilor cu partenerii importanţi, în special cu SUA şi Canada, inclusiv cele de reciprocitate privind cotele de proprietate şi controlul asupra companiilor aeriene;
· includerea unor clauze standard privind concurenţa loială în acordurile bilaterale.
