Joi, 26 februarie, consilierii locali din Craiova sunt chemați să voteze trecerea unor terenuri, din domeniul public al statului, administrate de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii şi concesionate Companiei Naţionale de Căi Ferate „CFR” S.A., în domeniul public al municipiului Craiova si administrarea Consiliului Local al Municipiului Craiova.
Terenurile respective se află în apropierea căii ferate , unde Primăria Craiova nu poate să asfalteze străzile din zonă sau să amenajeze un canal, dacă acestea nu aparțin municipalității. După cum se precizează în documentația pusă la dispoziția consilierilor locali, după ce imobilele respective vor trece în administrarea municipiului, acestea ar urma să fie declarate bunuri de interes public local şi se utilizeze în vederea regenerării urbane, amenajării/reabilitării şi modernizării străzilor existente, ce deservesc cartierul “Bariera Vâlcii”, din apropierea liniilor de cale ferată, respectiv strada “Viilor”, str. “Fazanului” şi Aleea 2 “Cantonului”, amenajarea canalului CN 500, în termen de cinci ani de la data preluării imobilelor, cu fonduri din bugetul municipiului Craiova sau alte surse de finanţare. În cazul în care investiţia de interes public local şi obligaţiile asumate nu sunt realizate în termenul prevăzut, imobilele revin în domeniul public al statului, în conformitate cu dispoziţiile legale în vigoare.
Ce scrie în documentație
„Solicitarea privind preluarea în domeniul public al municipiului Craiova şi administrarea Consilului Local al Municipiului Craiova, a terenului aferent locaţiilor S1, S4, S5, S6, S7 şi S8 identificate conform Documentului de Avizare nr. 72/2/63/21.02.2023 şi a referatului Diviziei Tehnice – Serviciul TEC, este motivată de faptul că aceste terenuri vor face obiectul amenajării / reabilitării străzilor existente ce deservesc cartierul Bariera Vâlcii, din apropierea liniilor de cale ferată, respectiv strada “Viilor”, str. “Fazanului” şi Aleea 2 “Cantonului”, amenajarea canalului CN 500 existent în apropierea căii ferate care este acoperit cu vegetaţie şi perdea forestieră şi amenajarea zonelor de protecţie a acestora.Precizăm că traficul pietonal şi rutier se realizează la această dată pe infrastructură realizată din pămînt, piatră şi balast. Traficul rutier este îngreunat de faptul că în anumite zone ce fac parte din locaţiile solicitate a fi transferate, nu se poate circula din ambele sensuri, datorită lăţimii insuficiente a străzilor mai sus menţionate. Din cele arătate mai sus rezultă atât necesitatea modificării domeniului public al municipiului Craiova prin declararea de uz şi interes public local al terenurilor de mai sus cât şi oportunitatea dezvoltării şi modernizării infrastructurii rutiere la nivel local, judetean şi interjudeţean”, se menționează în raportul proiectului.
